Полное видео гонки:
Результат седьмого этапа в классе SX 450:
Общий результат после седьмого этапа:
AMA Supercross 2016: Round 7, Arlington SX250 (видео + результат)
Полное видео гонки:
Западный дивизион: результат седьмого этапа в классе SX 250
Общий результат после седьмого этапа:
AMA Supercross 2016: Round 6, San Diego-2 SX450 (видео + результат)
Полное видео гонки:
Результат шестого этапа в классе SX 450:
Общий результат после шестого этапа:
AMA Supercross 2016: Round 6, San Diego-2 SX250 (видео + результат)
Полное видео гонки:
Западный дивизион: результат шестого этапа в классе SX 250
Общий результат после шестого этапа:
Chad Reed
Имя: Chad Reed
Национальность: Австралия
Дата рождения: 15 марта 1982 г.
Место рождение: Курри Курри, Австралия
Спорт: Мотокросс, Суперкросс
Рост: 179 см.
Вес: 72 кг.
Хобби: езда на велосипеде, плавание, водные виды спорта
Национальный номер: 22
Мотоцикл: Yamaha YZ 450F
Достижения последних лет:
Одиннадцатое место в Чемпионате по Мотокроссу АМА в классе 450 сс.
2013 - Пятое место в Чемпионате Мира по Суперкроссу АМА в классе 450 сс.
Пятнадцатое место в Чемпионате по Мотокроссу АМА в классе 450 сс.
2012 - Двенадцатое место в Чемпионате Мира по Суперкроссу АМА в классе 450 сс. Травмировался в середине сезона.
2011 - Второе место в Чемпионате Мира по Суперкроссу АМА в классе 450 сс.
Третье место в Чемпионате Мира по Мотокроссу АМА в классе 450 сс.
2010 - Семнадцатое место в Чемпионате по Суперкроссу АМА в классе 450 сс.
Одиннадцатое место в Чемпионате по Мотокроссу АМА в классе 450 сс.
2009 - Второе место в Чемпионате Мира по Суперкроссу АМА в классе 450 сс.
Чемпион Америки по Мотокроссу АМА в классе 450 сс.
2008 - Чемпион Мира по Суперкроссу АМА в классе 450 сс.
2007 - Второе место в Чемпионате Мира по Суперкроссу АМА в классе 450 сс.
Победитель Суперкросса в Берсии, Париж.
2006 - Третье место в Чемпионате Мира по Суперкроссу АМА в классе 450 сс.
2004 - Чемпион Америки по Суперкроссу АМА в классе 450 сс.
2003 - Чемпион Мира по Суперкроссу в классе 450 сс.
Второе место в Чемпионате по Суперкроссу АМА в классе 450 сс.
Третье место в Чемпионате по Мотокроссу АМА в классе 250 сс.
2002 - Чемпион восточного побережья Америки по Суперкроссу в классе 125 сс.
Третье место в Чемпионате Мира по Мотокроссу АМА в классе 125 сс.
2001 - Второе место в Чемпионате Мира по Мотокроссу в классе 250 сс.
James Stewart самый быстрый гонщик на планете
.jpg)
Полное имя: Джеймс Стюарт младший
Дата рождения: 21 декабря 1985 г.
Место рождения: Haines City, штат Флорида, США
Рост: 177 см.
Национальный номер: 7
Начал ездить на мотоцикле: в возрасте 4 лет.
Мотоцикл: Suzuki RMZ 450
Известный своей невероятной скоростью, зрелищными авариями и огромной улыбкой, Джеймс Стюарт является одним из лучших американских гонщиков по мотокроссу и суперкроссу. Известный как "Тайгер Вудс в Суперкроссе" стал первым афро-американцем, который достиг вершины в спорте, и при этом привлек огромное внимание поклонников, славу и денег.
.jpg)
Как и все суперзвезды, Джеймс "Bubba" Стюарт имеет своих почитателей так и ненавистников, после токо как он был оштрафован несколько раз за грубую езду на трассе. Кажется, что многие из приходящих приходили увидеть гонки с его участием, не только радуются его победам, но и авариям. Так же многие завидуют его роскошной жизни, его домам, шикарному автопарку машин и обилием трасс на территории.
.jpg)
В формировании его как личности и как гонщика, Джеймс во многом обязан своим близким - своей маме (Соня) и отцу (Джеймсу Стюарту старшему). Они продолжают поддерживать его и сегодня, и хотя вся жизнь его и семьи, сейчас выглядит очень беспечно и легко, но так было не всегда. В прежние времена, они можно сказать боролись за выживание, и чтобы оплатить счета и возможность гоняться их сыну, спали в машине и питались бутербродами с арахисовым маслом. Джеймс получил домашнее образование, так как всё свободное время был в разъездах от трассы к трассе, а в небольших перерывах сидел над учебниками. Видимо - это и есть формула успеха!
.jpg)
.jpg)
Когда его спрашивают, что он любит и делает вне гонок, то он с улыбкой отвечает, что любит холодную погоду, родео на быках, играть в гольф, кататься на маунтинбайке и водных лыжах.
От куда появилось прозвище Бубба???
Соня (мать Джеймса) сказала, что она слышала, как некоторые женщины называли Джеймса "Буббой", на одной из его гонок. Прозвище распространилось и прилипло к нему, хотя его родители имеют свое собственное прозвище на этот счет. Когда он был ещё в утробе своей матери - они дали ему прозвище "Буги - Вуги" видимо из-за того, как он двигался там.
У Джеймса до номера 7, был номер 259 своего друга и кумира Тони Хайсна, который был одним из первых афро-американцев, который показал талант на трассах мотокросса. Тони ездил под № 259, когда Буббе было всего 7 лет, 16 летний Тони после серьезного падения на трассе, остался парализованным. Свой номер №7 Джеймс Стюарт взял, после того как выиграл свой первый чемпионат.
Джеймс имеет свою собственную технику прыжков, с названием " Bubba Скраб", в котором он начинает с прыжка на мотоцикле параллельно земле - довольно удивительное зрелище!!!
Достижения в карьере:
2015 - Чемпион в "Прямом Ритме" RED BULL
2015 - дисквалифицирован на год
2014 - 9 место в Чемпионате АМА по Мотокроссу
2014 - 4 место в Чемпионате АМА по Суперкроссу
2013 - 5 место в Чемпионате АМА по Мотокроссу
2013 - 10 место в Чемпионате АМА по Суперкроссу
2012 - 11 место в Чемпионате АМА по Мотокроссу
2012 - 7 место в Чемпионате АМА по Суперкроссу
2011 - 4 место в Чемпионате АМА по Суперкроссу
2010 - травма на Чемпионате АМА по Суперкроссу (восстановление 5 мес.)
2015 - дисквалифицирован на год
2014 - 9 место в Чемпионате АМА по Мотокроссу
2014 - 4 место в Чемпионате АМА по Суперкроссу
2013 - 5 место в Чемпионате АМА по Мотокроссу
2013 - 10 место в Чемпионате АМА по Суперкроссу
2012 - 11 место в Чемпионате АМА по Мотокроссу
2012 - 7 место в Чемпионате АМА по Суперкроссу
2011 - 4 место в Чемпионате АМА по Суперкроссу
2010 - травма на Чемпионате АМА по Суперкроссу (восстановление 5 мес.)
2009 - Чемпион АМА по Суперкроссу
2008 - Победитель Мотокросса Нации в составе сборной США
2008 - Чемпион АМА по Мотокроссу
2007 - Чемпион АМА по Суперкороссу
2007 - Чемпион Мира по Мотокроссу
2006 - Победитель Мотокросса Наций в составе сборной США
2006 - Чемпион Мира по Суперкроссу
2004 - Чемпион АМА по Мотокроссу в классе 125 сс.
2004 - Чемпион АМА по Суперкроссу в классе 125 сс. Восточного региона
2003 - Чемпион АМА по Суперкроссу в классе 125 сс. Западного региона
2002 - Чемпион АМА по Мотокроссу в классе 125 сс.
До 2002 года - 11 любительских национальных титулов
Мотокросс: как разминать сердечно-сосудистую и дыхательную систему
Каждый спортсмен должен разминаться так, чтобы выходить на свой "боевой пульс", то есть, заставлять сердце биться с той частотой и силой, при которой предстоящая тренировочная или соревновательная деятельность становится успешной. Надо также уметь (используя аутотренинг) управлять своим психоэмоциональным возбуждением в соответствии с ходом тренировки или соревнования - то снижая его до нормального в паузах отдыха, то снова поднимая до лично-оптимального уровня перед самым началом соревновательной борьбы, или выполнением тренировочного задания.
Если разминка сердечно-дыхательной системы проведена грамотно, к ее завершению должно возникнуть приятное ощущение, что сердце бьется мощно, с заданной "боевой" частотой, а легкие основательно "раздышались" и функционируют в нужном ритме и с необходимой полнотой. Вот эти, вполне определенные и исчисляемые в цифрах индивидуальные проявления деятельности сердечно-дыхательной системы, должны стать для спортсменов теми конкретными показателями, ориентируясь на которые они обязаны проводить разминку. К этой ее стороне следует относится с большим вниманием, так как сердце и легкие - основные системы, обеспечивающие все ткани организма питанием и кислородом в соответствии с той конкретной деятельностью, к которой готовится спортсмен.
Уровень психоэмоционального возбуждения можно определять не только по частоте пульса. Есть ряд простых приборов, например, термометр или аппарат, оценивающий электрическое сопротивление кожи, с чьей помощью нетрудно получить представление об этом уровне. Но думается, что измерение ЧСС предпочтительнее, так как приборы могут неожиданно отказать, а пульс всегда при спортсменах.
Надо сказать, что об уровне психоэмоционального возбуждения судят не только по тем или иным цифрам. У многих спортсменов при выходе на лично - оптимальный уровень возбуждения, на "боевой пульс", возникают весьма своеобразные психофизические ощущения, достоверно свидетельствующие, что в организме сформировалось желаемое психоэмоциональное состояние. Так, например, у одной спортсменки при этом возникало ощущение своеобразного зуда в зубах нижней челюсти, другой чувствовал, что передняя стенка живота как бы прилипала к позвоночнику, у третьего появлялось чувство зябкости в икроножных мышцах и т.д.
Если эти лично присущие и своеобразные ощущения, назвать предельно точными словами, взятыми из лексикона самих спортсменов, то речевое оформление различных психофизических ощущений намного поможет затем вполне сознательно вызывать их в нужный момент.
Суперкросс: все о здоровье
На первый взгляд нет ничего сложного в том, чтобы начать бегать по утрам. Однако на самом деле всё не так просто. Даже в утренних пробежках есть свои подводные камни, которые могут не только отбить у вас желание тренироваться, но и нанести вред здоровью.
Прежде чем начать пробежки, убедитесь, что не испытываете серьезных проблем со здоровьем. Бег противопоказан людям, жалующимся на сердце и тем, кто страдает гипертонией.
Во все время нагрузок на мышцы уровень сахара в организме понижается, поэтому утром перед тренировкой рекомендуется съесть яблоко или выпить воды с добавлением меда.
Постарайтесь найти себе напарника в беге по утрам. Нередко бывает, что желание поспать лишний часок становится не только причиной пропуска тренировок, но и полного прекращения занятий. Ответственность же перед партнером будет дополнительным стимулом для вас. Плюс ко всему, вдвоем будет бегать веселее.
Постарайтесь найти место, где был бы чистый воздух. Перспектива дышать выхлопными газами отобьет всякое желание бегать. Если вы живете недалеко от леса, лучше всего бегать там. В противном случае - вокруг стадиона.
Во время тренировок не преследуйте цели бежать, как можно быстрее. Бег трусцой следует чередовать ходьбой.
Когда почувствуете, что ваш организм начал уставать, не надо себя пересиливать. Зато в следующий раз можете незначительно увеличить нагрузки, продлив время бега. После пробежки примите теплый душ.
AMA Supercross 2016: Round 5, Phoenix SX450 (видео + результат)
Полное видео гонки:
Результат пятого этапа в классе SX 450:
Общий результат после пятого этапа:
AMA Supercross 2016: Round 5, Phoenix SX250 (видео + результат)
Полное видео гонки:
Западный дивизион: результат пятого этапа в классе SX 250
Общий результат после пятого этапа:
Новости Суперкросса АМА 2016: Стюарт, Канард, Баггетт
"Это разочарование, пропустить ещё одну гонку, но после практики стало ясно, у меня нет сил, мне нужно быть в хорошей физической форме," заявил Канард. "Моя рука становится все лучше, но это ещё не 100%."
Почему James Stewart #7 покинул финальный заезд в Оэкленде
Почему James Stewart #7 покинул финальный заезд в Оэкленде?
Сезон АМА Суперкросс 2016 года для гонщика Yoshimura Suzuki не заладился с самого начала. После столкновения с Райаном Данжи, Джеймс был вынужден пропустить этапы в Сан Диего и Анахейм 2, и вот теперь сход в финале четвертого этапа в Оэкленде.
Вот как прокомментировал ситуацию менеджер Yoshimura Suzuki - Майк Уэбб:
"В финальном заезде Джеймс хорошо стартовал, но через пару кругов у него начались проблемы со зрением. Он не мог четко видеть трек и был вынужден сойти. На этой неделе Джеймс будет проходить медицинские тесты и после этого будет понятно о наших дальнейших планах".
Видео финального заезда на борту Джеймса Стюарта:
Приятного просмотра!
Ryan Villopoto 4-х кратный Чемпион Америки по Суперкроссу
Ryan Villopoto: "С благодарностью, смирением, немного опечален, но без сожаления, объявляю о завершении карьеры мотогонщика. Как вы уже знаете, в апреле 2015 года попал в серьезную аварию, в которой получил множественные переломы копчика наряду с повреждениями мягких тканей. Я изначально планировал вернуться через несколько недель, но ничего не получилось. Я все ещё чувствую дискомфорт. Кроме того, последующие рентгены показали компрессию позвонков поясничного отдела. Я благодарен судьбе за то, что у меня была возможность заниматься любимым делом, когда я был ещё ребенком, а затем увлечение стало моей работой. Я благодарю семью за поддержку".
В 2015 году Ryan Villopoto дебютировал в Чемпионате Мира по Мотокроссу. У него были амбициозные цели. К сожалению, травма вынудила его завершить карьеру. В любом случае Ryan является Величайшим гонщиком в истории Американского Суперкросса и Мотокросса.
Король Суперкросса, история Jeremy McGrath
Он был звездой в различных телевизионных программах, а так же ему были посвящены бесчисленное количество статей в газетах и журналах в то время когда он был "Королем Суперкросса". Видео игры созданные с участием его образа были лидерами продаж во время пика его популярности.
Серии Суперкросса "AMA Supercross" значительно выросли во время того периода, который теперь называют "Эрой МакГрата". Он доминировал в Суперкроссе как ни один другой гонщик до него и он переписал книги рекордов. Его гоночные трюки на высоких прыжках, самый знаменитый из которых называется "Nac Nac", помогли образованию новой дисциплины - Мото Фристайл. В добавок к своим восьми АМА титулам, МакГрат дважды представлял Соединенные Штаты на Мотокроссе Нации и был членом команды победительницы в 1993 и 1996 годах. МакГрат был также назван спортсменом 1996 года по версии Американской Ассоциации Мотоциклистов "АМА".
МакГрат родился в Сан Франциско (San Francisco) 19 ноября 1971 года. Его семья переехала в Южную Калифорнию когда он был ребенком. Его первым мотоциклом был мини мотоцикл с мотором от газонокосилки. МакГрат, в отличии от своих сверстников, не прошел через серию соревнований на мини мотоциклах. Вместе этого он оттачивал свои гоночные навыки на соревнованиях по BMX в Южной Калифорнии.
Через некоторое время он стал одним из лидирующих гонщиков BMX нации, но ему стало не интересно заниматься этим спортом и он начал поиски нового занятия. МакГрат захотел заняться Мотокроссом. Его родители согласились и в возрасте 15 лет Джереми начал заниматься Мотокроссом. Хотя он занялся гонками намного позже, чем основная масса спортсменов, МакГрат сумел воспользоваться теми навыками, которые он получил на непростых трассах BMX, и в гонках по Мотокроссу. После трех лет проведенных в лиге любителей, Джереми дебютировал в соревнованиях серии АМА в 1989 году. Он закончил свой первый сезон на восьмой позиции в Чемпионате западного дивизиона в классе 125 куб.
Гоняя за команду Kawasaki в 1990 году, МакГрат показал свой первый импульс в этом спорте. В этом году он выиграл свой первый этап Чемпионата западного дивизиона в классе 125 куб. в Лас Вегасе и закончил сезон на второй позиции. Митч Пэйтон (Mitch Payton) увидел ещё не раскрытый потенциал МакГрата и предложил ему место в команде "SplitFire/Pro Circuit" в сезоне 1991 года. МакГрат стал Чемпионом Америки по Суперкроссу в классе 125 куб. западного дивизиона в 1991 г., а также и 1992 году.
Хотя Джереми становился известным в основном за счет его Суперкроссовой езды даже на ранней стадии его карьеры, он все же доказал, что на многое способен на трассах Мотокросса. В 1991 году он занял пятое место в Чемпионате Америки по Мотокроссу в классе 125 куб. и восьмое в 1992 году. Также в 1992 году МакГрат начал проявлять себя на международной арене, когда он выиграл Суперкросс в Токио.
Самая сенсационная гонка МакГрата пришлась на Суперкроссе в Анахейме 23 января 1993 года. МакГрат гонял за заводскую команду Honda и был молодым однокомандником действующему Чемпиону Америки по Суперкроссу и Чемпиону Америки по Мотокроссу в классе 250 куб. Джеффу Стентону (Jeff Stanton). Этот сезон планировался как обучающий для МакГрата - первый его год в премьер классе серии "AMA Supercross". В тот вечер на стадионе в Анахейме, на глазах у его друзей и семьи, МакГрат обогнал Стентона и выиграл свой первый этап серии "AMA Supercross". МакГрат говорит, что тот обгон Стентона был возможно самым памятным в его карьере. После своей первой победы в АМА Суперкросс, все затворы отворились. МакГрат начал доминировать в Чемпионате Америки по Суперкроссу 1993 года, выиграв 10 этапов и стал Чемпионом.
Удивительный сезон МакГрата в 1993 году оказался лишь маленьким кусочком Айсберга. С 1993 года до момента завершения карьеры профессионального гонщика после сезона 2002 года, МакГрат побил все рекорды АМА Суперкросса. Он выиграл семь Чемпионатов Америки по Суперкроссу (1993 - 2000), и обычно в доминирующем стиле.
Его абсолютное доминирование в его соревнованиях не повредило спорту. Вовремя его пребывания на вершине Мирового Суперкросса, соревнования вышли на новый уровень. Большинство экспертов присваивают МакГрату причину такого роста популярности этого вида спорта. Кроме его гоночных навыков, МакГрат обладал некоторой таинственностью, что придавала ему шарм Голливудской звезды, но при этом он был очень дружелюбен к своим фанатам, что сделало его самым популярным гонщиком в этом виде спорта за все времена. Почти все мотокроссмены, которые стали профессионалами во второй половине 1990-х и в 2000-х ставили МакГрата в роли их гоночного кумира.
МакГрат вписал себя в книгу истории соревнований по Суперкроссу - 72 победы на этапах Чемпионатов АМА Суперкросс, семь Чемпионских титулов AMA Supercross, он поставил рекорд одного сезона - 14 побед, а также самую продолжительную серию побед - 13. На момент ухода из профессиональных гонок он также был обладателем самого большого количества побед в сумме мотокросс и суперкросс - 89 выигранных этапов. Позднее Рикки Кармайкл (Ricky Carmichael) побил этот рекорд.
Когда как результаты МакГрата на трассах Суперкросса хорошо задокументированы, не следует забывать также о его победе в Чемпионате Америки по Мотокроссу в 1995 году. В 1996 году титул Чемпиона также был практически в руках Джереми, но травма в конце сезона помешала ему и он занял второе место уступив лишь несколько очков Джефу Эмигу (Jeff Emig). Также МакГрат дважды был в составе команды победительницы на Мотокроссе Нации в 1993 году в Австралии и в 1996 году в Испании.
На протяжении своей карьере МакГрат гонял на Kawasaki, Honda, Suzuki и Yamaha. Он был первым гонщиком, который гонял в своей собственной команде, которую поддерживал производитель.
МакГрат объявил о своем уходе перед первым этапом Чемпионата Америки по Суперкроссу 2003 года в Анахейме. Он присутствовал на многих этапах Суперкроссового сезона 2003 года и дал шанс всем его болельщикам и соперникам поблагодарить лучшего спортсмена в этой дисциплине.
Когда у МакГрата спрашивают, что он считает своими лучшими моментами в своей карьере, он называет свою первую победу в АМА Суперкроссе в Анахейм 1993 года, но он также горд своими другими достижениями.
"Я проехал так много отличных гонок", говорит он. "Мои три победы в Дэйтоне (Daytona) были отличные, но многие люди говорили, что я не смогу сделать это. Титул Чемпиона Америки по Мотокроссу это тоже нечто такое, чего по мнению многих людей я никогда не мог добиться. Я не много зол на себя, потому что я должен был стать Чемпионом и в 1996 году, но я думал, что я вне досягаемости и попробовал прыжок в Мильвиле (Millville), который я никогда не должен был пробовать и травмировался".
Хотя Джереми МакГрат и ушел из профессионального Суперкросса и Мотокросса, он продолжает гонять и тестировать мотоциклы заводской команды Kawasaki Monster Energy.
Он и его жена Ким продолжают жить в Южной Калифорнии.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)